泰國兩起重大起重機倒塌事故-勞動部職業安全衛生署

泰國兩起重大起重機倒塌事故

最後異動日期：115-07-07

一、事故概述

泰國在2026年1月連續2天發生重大起重機倒塌事故，兩起涉案工程之主承攬商均為泰國大型工程公司「意泰開發（Italian Thai Development, ITD）」，事故概況如下：

（一）泰中高鐵起重機倒塌砸中火車事故

2026年1月14日上午約9點13分，位於呵叻府四球縣（Sikhio）的泰中高鐵第3-4號合約段建設工地，正在進行高鐵高架橋梁推進桁架作業。一台用於吊裝混凝土預製節塊的吊裝桁架，其前支撐基座突然失去平衡，重達20至30噸的鋼鐵與混凝土結構從高處墜落，直接砸中下方平面軌道上正以時速約120公里行駛的特別快車並引發大火。此事故共造成30人死亡、69人受傷。

圖1. 中泰高鐵起重機倒塌砸中火車事故現場照片

（二）拉瑪二世路（Rama II Road）起重機倒塌事故

2026年1月15日上午約9時11分，位於龍仔厝府的M82高速公路（拉瑪二世路高架段）施工現場，在進行高架橋梁混凝土梁組裝作業時，起重機與混凝土梁突然從高處墜落至下方平面車道，當場壓毀行經的兩輛汽車。此事故共造成2人死亡、5人受傷。

圖2. 拉瑪二世路起重機倒塌事故現場照片

二、事故原因

經泰國官方及結構工程師協會（TSEA）調查，兩起事故的原因在工程技術與營運管理上分析如下：

（一）泰中高鐵起重機倒塌事故

工程技術：吊裝桁架在向前推進作業時，會於高強度螺栓處產生剪力。經現場調查發現，支承墊座上原本依設計應安裝4根高強度螺栓，但現場實際僅安裝了2根，且方向也安裝錯誤。這導致高強度螺栓發生剪力破壞，進而引發混凝土支承墊座開裂剝落，加劇前支撐傾斜，最終使螺栓及臨時支撐全面斷裂飛落，釀成重大事故。
營運管理：施工結構物嚴重侵入營運鐵軌周圍2.5公尺內（安全淨空區），且施工廠商未依合約規定提前向車站通報暫時中止列車運行，導致特別快車直接駛入施工作業危險區，在毫無安全緩衝距離下發生撞擊。此外，該合資主承包商安全紀錄不良（曾涉及2025年3月大樓倒塌案），安全管理體制存在重大缺失。

（二）拉瑪二世路（Rama II Road）起重機倒塌事故

工程技術：事故源於推進桁架之前主支撐失效。起重機之前支撐未依照規定設置在設計承載位置（橋墩節塊，混凝土厚度500~600mm），而是一側支腿錯誤設置在一般節塊上（混凝土厚度僅250~300mm）。作業時因荷重遠超過一般節塊混凝土的承載能力，引發斜向剪力破壞與局部壓碎，導致支腿下方結構破壞沉陷、整體結構失穩翻覆。
營運管理：工程存在嚴重的「層層分包」現象，導致核心安全指令無法確實傳達至現場基層作業人員；且該路段同時有多達17家不同的承包商施工，界面錯綜混亂，部分分包商缺乏大型工程經驗及必要的安全防護措施。

三、預防對策

為防範高架橋梁營建工程及大型起重吊裝作業再發生類似公路、鐵路臨軌職災，提出以下改進措施：

（一）實施「承包商評分卡」及黑名單制度

建立承包商安全績效計分規定，未來無論施工廠商如何進行分包，凡工地出現嚴重安全疏失或職災，施工廠商就會被扣分與降級，分數低於標準者剝奪其參與政府工程投標資格，情節重大者永久列入黑名單。

（二）改革合約標準與監管機制

泰國交通部宣布將全面改革工程的合約標準與監管機制，未來如果發生事故，將直接針對簽約的主承包商追究全責。例如，針對泰中高鐵工程，泰國國家鐵路局將終止意泰開發的合約，並對意泰開發提起刑事過失及民事損害賠償訴訟；針對拉瑪二世路工程，泰國公路局則是下令將拉瑪二世路主線道全面封閉60天，以安全拆除受損橋梁結構與剩餘起重機設備，並要求意泰開發不得因此申請延期。最後，泰國交通部下令對意泰開發旗下的14個工程全面停工15天，以進行嚴格的安全檢查。

四、資料來源

延伸閱讀

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發布單位：職業安全組
發布日期：115-07-07
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